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最近马自达营销动作频繁，先是把梁家辉请来代言，在网络上赚了一波眼球。紧接着，在上半年最后一天，宣布2023款马自达3昂克赛拉上市。但是这辆新车的起售价之低引发广泛关注。

据报道，2023款马自达3昂克赛拉售价区间为8.99-14.19万元，相比2022款车型售价区间（11.59-16.99万元），新车的售价大幅下调高达3万元。

我们知道马自达的口碑一直还不错，但是销量不咋地，属于叫好不叫座的汽车品牌。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦一直声称，马自达坚持绝不降价，无论如何都必须要坚持“以人为本”的品牌理念和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓，至于这次下调新车售价的原因，看来是真扛不住了。

在国内同级市场中，合资品牌的卡罗拉、雷凌、朗逸、宝来、型格等，自主品牌的艾瑞泽9、吉利星瑞、比亚迪秦DM-i等都是昂克赛拉的强劲对手。

而新款昂克赛拉在产品力方面与老款车型保持一致，没有任何进步和优势。长安马自达依旧没有真心诚意地做本地化改造，这次价格虽然打下来了，但是产品力还是没有跟上，消费者凭什么买单？尤其是在智能化方面配置明显落后于自主竞品，车机卡滞黑屏的投诉甚嚣尘上；而在动力方面相比合资的丰田和本田，其1.5L发动机和2.0L发动机也是处在技术落后的梯队，动力输出不够强劲，关键还没人家省油。

官方数据显示，2023年前五月长安马自达累计销量为24686辆，全品牌系产品加起来的销量也赶不上人家品牌一款热门SUV的单一产品销量。其中，马自达3昂克赛拉是主销车型，占据了长马销量的半壁江山，也是CX-5和CX-4销量的两倍和三倍之多。

马自达这次降价显然是被逼无奈，这种自救式的价格调整是吴旭曦不想看到的，也不得不做的。这几年，马自达在中国的弯路走得太多了，马自达官网也将一张弯路照片做宣传，意图宣传产品的操控性，这何尝不是一种自嘲？

在中国市场一直处在边缘化的长安马自达，这些年在品牌声誉方面远低于其它日系品牌，坚持自我的企业风格注定只能满足小撮用户的需求，这是它营销最失败的地方。另一方面，马自达的产品力一直不更新，十几年不曾改变的2.0L/2.5L自然吸气发动机+6AT变速箱动力组合，已经丧失市场竞争力。

作为马自达旗下最“畅销”的车型，2023款昂克赛拉低至8.99万元的售价，你有没有心动呢？